高速铁路减振

铁路车辆振动问题杂谈 - 知乎

随着六十年代之后大规模的高速铁路建设，高速度、高运行品质的车辆便是一直所需的。其中解决了振动问题（主要是横向振动问题），才有了初代高速列车的诞生。2020年4月9日高速铁路是如何做到减振降噪的？. 为减少振动、噪声对人们的影响，高速铁路在相应区段外侧设置“一堵墙”，声音在遇到这堵墙时，声波会有较明显的衰减，这样就减轻了受铁路噪声影响的人群和建筑物处的高速铁路是如何做到减振降噪的？ - 知乎专栏在实际工程中，可合理地增加建筑物筏板基础的厚度和埋深，以减小高铁运行产生的环境振动对线路近邻建筑物的影响。 Abstract: Ground-borne vibration induced by high-speed 高速铁路近邻建筑物振动特性和基础减振研究

中国铁路设计集团“高速铁路减振降噪关键技术”达 ...

2018年7月10日项目成果取得了重大技术突破和创新，形成了高速铁路减振降噪成套装备和技术标准体系，提升了中国高速铁路的环境友好性和核心竞争力，总体达到国际领先水 2021年1月2日为了降低高速列车运行引起的振动对沿线居民的影响，对高速铁路采取有效的振动控制措施尤为必要。我国目前已在武广、郑西、广深港等高速铁路项目中采取轨 Ⅲ型板式无砟轨道减振过渡段动力特性 - ecjtu.cn况的原因是高铁车辆在运行的过程中，车辆、轨道、轨道板以及桥梁形成一个系统，高铁车辆在受自身重力和轨道、轨道板的反作用力作用下，在 ...高速铁路减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道桥梁振动噪声研究

基于附加阻尼结构的高速铁路钢轨减振降噪机理及 ...

摘要：. 近年来,随着我国高速铁路建设的飞速发展,无砟轨道以其高平顺性,高稳定性及少维修等优点在我国新建高速铁路中得到了广泛的应用.但由于无砟轨道的刚度较大,其吸振及降 2016年9月21日据介绍，“高速铁路减振降噪关键技术”课题绕我国高速铁路发展的重大需求，从制约高速铁路发展的环境问题入手，以高速铁路声源辩识为基础，开发了高速列车最少降低3dB，我国高铁减震降噪关键技术通过验收 - IT ...2024年3月5日针对高速铁路交通中的隔振和降噪问题，国内专业团队提出需要研究和解决的关键技术包括：①对机械动力部件和车厢的振动进行分析，并进行减振降噪；②开发铁路轨道如何减振降噪？ - 知乎专栏